Гш-18 купить

Ми-24 (по классификации НАТО англ.  Батрак) советский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 Кобра) специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Производится на ОАО Роствертол (Ранее РВПО).

Неофициальное название Крокодил, вертолёты ранних выпусков называли также Стакан из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.

История создания

Разработка проекта изделия 240 (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с Ми-8 и Ми-14.

Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую веранду) с двойным управлением, экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем, в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей.

С самого начала в экипировку экипажа входили каски и бронежилеты. Бронирование кабины заключалось в бронестекле, бронировании сидений экипажа, бронеплитах по бортам кабины и капотах двигателей.

Из-за неготовности комплекса вооружения Штурм было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта Ми-4 ракеты Фаланга-М с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом А-12,7, четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы.

Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года. Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V 8б2 градусов и удлинённую кабину. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие 245), выполненные в таком виде и оборудованные комплексом Фаланга-М поступили для опытной эксплуатации в войска.

Ми-24А строились заводом в Арсеньеве. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. 244) с полноценным двойным управлением.

Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7 (4500 выс/мин), ракетный комплекс Фаланга-П. Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения кабина переделана в тандемную, хвостовой винт с редуктором установлены от Ми-14 винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название Ми-24В, или изделие 242. Но из-за недоведённости комплекса Штурм вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот "промежуточный "вариант пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие 246). Литеру Г на всякий случай решили не использовать0РНа доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией.

Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире.

Модификации

Ми-24 опытные машины. кабина верандой, вооружение: в носу подвижная пулеметная установка НУВ-1 с пулеметом А-12,7(боекомплект 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 ПТУР 9М17 противотанкового комплекса Фаланга-М. Рулевой винт располагался справа.

Ми-24А (изделие 245) серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 19710a973 гг. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой строны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.

Ми-24Б (изделие 241) Ми-24А с подвижной пулеметной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения.

Ми-24БМТ (изделие 247) минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.

Ми-24У (изделие 244) учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине летчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.

Ми-24Д (изделие 246) с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. ПТУР 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 19730a977 гг. Изготовлено около 350 машин.

Ми-24ДУ (изделие 249) учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.

Ми-25 экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.

Ми-24В (изделие 242) самый массовый вариант. 4 ПТУР 9К113 Штурм-В с системой наведения Радуга-Ш. В середине 80-х годов вертолет получил подвески для 8 и 16 ПТУР. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки НАР Б-8В20А с НУРС С-8, блоки Б-13Л1 с НУРС С-13Б и тяжелые НАР С-24Б. Выпускался в 19760a986 гг. Построено около 1000 вертолетов.

Ми-35 экспортный вариант Ми-24В.

Ми-24П (изделие 243) Ми-24 со спаренной пушкой ГШ-2-30, размещенной на правом борту в неподвижной установке УГ-280, боекомплект 250снарядов. Пулемет демонтирован. Выпускался в 19810a989 гг.

Ми-35П экспортный вариант Ми-24П.

Ми-24ВП (изделие 258) Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-24 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для ПТУР Атака-В (таким образом, общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б-8В20 с 20-ю 80мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом, опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М, Р-62М, Р-63В, становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60, монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом, на 1989год, Ми-24ВП был единственным вертолетом, способным к эффективной обороне от истребителей, при помощи высокоманевренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолеты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР так же была введена РВВ (ракета воздух-воздух) 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения легких и малоопасных воздушных целей БПЛА и вертолеты-разведчики, под законцовочные АПУ для двух ПТУР Атака подвесили полуавтономный (но управляющийся летчиком) 72-мм ПЗРК Игла с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомадного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) для поиска целей летчиком на дистанции до 26км (самолет размерности F-16) и до 7км (холодный танк), и ОПС Радуга-УН. Выпускался с 1989 года по февраль 1992 г. Общий выпуск 179 машин. Ми-24ВП по всем параметрам скорости, защищенности, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента AH-64A Apache, как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался. Но распад СССР и тяжелое экономическое положение в России поставили крест на крупносерийном производстве Ми-24ВП.

Ми-24ВМ модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех СОЭП Липа, подвижная установка НППУ-24 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для ПТУР Атака Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР Малютка, Штурм и Фаланга-М. УР В-В Р-64В и "Игла-В.

Ми-35М экспортный вариант Ми-24ВМ (Венесуэле под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2).

Ми-24ВК2/ПК2 или Ми-35ВН/ПН модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342, и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планеру и вооружению. Ми-24ВК-1/2/1.2 (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС Ми-35М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе a30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса холодный танк с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолеты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В адаптированные для вертолетов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км. Для сравнения ПЗРК Игла, которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м. Тем не менее, и Игла-С входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М. Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И поставляется в АА войск России с 2006 г

Ми-24К (изделие 201) разведчик-корректировщик, с системой наблюдения Ирис, цифровым разведывательно-корректировочным комплексом Рута и аэрофотоаппаратом АФА-100 в правом борту кабины.

Ми-24Р (изделие 2462) вертолёт РХБ-разведки, с повышенной системой жизнеобеспечения. Контейнеры ПТУР демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности). Построено 160 машин.

Ми-24РА вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.

Ми-24ПН приспособленный к ночным боевым действиям. На вертолете Ми-24ПН установлен бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования БРЭО-24 и ночная тепловизионная прицельная подсистема наведения Зарево. Модернизированные вертолёты этой модификации поставляются в войска с 2004 года.

Ми-24М (изделие 247) противолодочный вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.

Ми-24 Super Hind или Ми-24G глубокомодернизированный Ми-24 южноафриканской фирмы АТЕ.

Дополнительное вооружение

Специально для Ми-24 в конце 70-х гг. были разработаны вертолетные гондолы ГУВ-1 (включает автоматический гранатомет АГС-17 Пламя) и ГУВ-8700 (один четырёхствольный пулемет Якб-12.7 и два четырёхствольных ГШГ-7.62).

Также Ми-24 может нести пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л и боекомплектом в 250 снарядов.

Ми-24 в конце 80-х гг. получили ракеты воздух-воздух Р-60/Р-60М для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами.

На вооружении

• Россия
  • ВВС России 620
  • авиация Внутренних войск России
  • авиация ВМФ России
  • авиация Погранвойск России
• Азербайджан 15 ⁶
  • ВВС Азербайджана
• Армения 8
• Алжир
• Нигерия 9
• Ангола 14
• Афганистан
• Беларусь 70
• Болгария 18 В конце 70-х началось вооружение ВВС НРБ штурмовыми вертолётами. В 1979 вновь сформированная эскадрилья огневой поддержки в составе 44-го вертолётного авиаполка получила первые 4 Ми-24Д. В 1980 году полк был передислоцирован из Пловдива на аэродром Крумово, а эскадрилья огневой поддержки в Стара Загору, где она стала основой 13-го боевого вертолётного полка. Всего к 1985 году полк получил 38 Ми-24Д и 6 Ми-24В. В октябре 2000 года вертолёты были перебазированы в Крумово, где вошли в состав 2-ой эскадрильи 24-ой вертолётной базы.
• Бразилия 3 Ми-35М поставлены в апреле 2010 года, всего по контракту будет поставлено 12 машин общей стоимостью 150 млн долларов США
• Венгрия 12 В 1978-79 годах на вооружение 87-го вертолётного авиаполка поступило 30 Ми-24Д. В 1984-85 годах полк получил ещё 12 Ми-24В. В 1995 году Венгрия приобрела в Германии 14 Ми-24Д и 6 Ми-24П, ранее стоявших на вооружении армии ГДР.
• Венесуэла 10 Ми-35М2
• Вьетнам
• Грузия
• Индия Первым соединением ВВС Индии вооруженным штурмовыми вертолётами, стала 125-я эскадрилья штурмовых вертолётов, сформированная 1 ноября 1983 года. Первоначально пилоты эскадрильи тренировались на вертолётах других типов, так как первые Ми-25 поступили в эскадрилью только 5 мая 1984 года. Второй штурмовой эскадрильей стала 104-я эскадрилья, получившая Ми-35 в 1990 году. Всего индийские ВВС приобрели около 40 Ми-25 и примерно 20 Ми-35. в 20010b003 годах, 25 вертолётов были модернизированы фирмой IAI, было установлено более современное БРЭО, а также вертолёты были оснащены противотанковыми ракетами Рафаэл Спайк.¹⁹
• Ирак
• Казахстан 42 Ми-24В
• КНДР 20
• Куба
• Македония 14
• Монголия 11
• Никарагуа В октябре 1984 болгарский транспорт Христо Ботев выгрузил в никарагуанском порту Эль Блуфф первую четвёрку Ми-25. Всего в Никарагуа было поставлено 18 вертолётов, которые сразу же включились в боевые действия против контрас, в ходе которых было потеряно как минимум два Ми-25.
• Перу 16 В 2010 купят новые 2 Ми-35
• Польша 31 Первые Ми-24Д Польша получила в 1978 году, а в конце 80-х начали поступать усовершенствованные Ми-24В. Всего на вооружение 49-го полка штумовых вертолётов поступило 16 Ми-24Д, столько же Ми-24В стояло на вооружении 56-го полка. В 1996 году парк ударных вертолётов пополнился шестнадцатью Ми-24Д из арсенала бывшей ГДР. Шесть Ми-24В из 56-го полка были отправлены в Ирак. 24 декабря 2004 года эти вертолёты прибыли в Кувейт, а 23 января 2005 года они уже выполнили первые боевые вылеты.
• Сирия
• Словакия 16 После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, ВВС Словакии отошли 8 Ми-24Д, 10 Ми-24В и один Ми-24ДУ, расположенные в Прешове.
• Судан 23
• Шаблон:Флагификация/Тимор Лешти 26
• Украина 139

• Узбекистан 29
• Хорватия В мае-июне 1992 года, на вооружении Хорватии, несмотря на эмбарго, появилось 11 ударных вертолётов Ми-24Д и Ми-24В. Источник происхождения вертолётов неизвестен, однако предполагается, что хорваты приобрели их или у ФРГ, или у Украины. С вертолётов было снято вооружение, и из них была сформирована 1-я эскадрилья боевых вертолётов, где они использовались для транспортных перевозок. Однако уже в 1993 году Крокодилы вновь получили вооружение: пулемёты ЯкБ-12,7, НАР и ПТУР Спираль. Один невооруженный Ми-24Д был переоборудован в спасательный, на нём установили лебёдку. Ещё один вертолёт был переоборудован в противолодочный, он получил возможность нести на подкрыльевых пилонах четыре торпеды Мк.44. И один Ми-24 был оснащен ИК системой обзора передней полусферы и использовался в качестве разведчика. Ми-24 ВВС Хорватии принимали участие в боевых действиях против сербов, в ходе которых был потерян как минимум один вертолёт. В 2004 году, 29-я эскадрилья, в которой на тот момент находили все выжившие Ми-24, была расформирована, а Ми-24В были поставлены на хранение.
•  Вооруженные силы Чехословакии получили первые Ми-24 в августе 1978. Всего в составе первой партии было получено 38 Ми-24Д и 2 учебно-тренировочных Ми-24ДУ, которые поступили на вооружение 51-го вертолётного полка. Вторая партия состояла из 30 Ми-24В, поступивших в 11-й вертолётный полк.
• Чехия 24 После реорганизации в 1993 году ВС Чехословакии в связи с распадом страны, Чехии отошли 16 Ми-24Д, 20 Ми-24В и один Ми-24ДУ. Все они были сведены в одну 331-ю вертолётную эскадрилью. С 2003 по 2006 год, в счет погашения советского долга Чехия получила 17 новых Ми-35 в целом идентичных Ми-24В.
• Шри-Ланка В 1995 году ВВС Шри Ланки приобрели первые три подержанных украинских Ми-24В, которые поступили в 401-ую эскадрилью, вскоре в ноябре того же года, Ми-24 были сгруппированы во вновь созданной 9-ой вертолётной штурмовой эскадрилье. Затем было приобретено ещё три Ми-24В, опять же украинских. В 19960a999 годах у Украины, с целью восполнения потерь, было закуплено ещё несколько Ми-24, по разным данным их число колеблется от четырёх до десяти. Кроме того, была закуплена пара Ми-35, которые стали единственными машинами этого типа приобретенные Шри Ланкой в России. В 2000 году было приобретено ещё три Ми-35П. После 2000 года, все оставшиеся в строю штурмовые вертолёты были модернизированы израильской компанией IAI Elta. Ми-24 активно использовались против боевиков ТОТИ и при этом они несли ощутимые потери, всего было сбито и уничтожено на аэродромах не менее десяти вертолётов.³⁹
• Эфиопия 18

Учебные пособия

• США после распада Варшавского военного блока США удалось получить из ГДР 3-6 вертолетов, которые были переправлены в США, где используются для тренировки подразделений ВС США для отработки отражения воздушных вертолетных ударов с помощью ПЗРК.

Аварии и катастрофы

• 13 июля 2010 около 12.00 в горах Ботлихского района Дагестана упал и полностью сгорел военный вертолет Ми-24. Летчики успели покинуть машину и позже были подобраны.

• 3 февраля 2009 в 11:45 в 18 километрах от аэродрома Пугачев Саратовской области в ходе выполнения плановых полетов потерпел катастрофу вертолёт Ми-24, принадлежащий Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков. Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолет сгорел, экипаж погиб.

• 26 августа 2003 года на аэродроме Черниговка произошло столкновение двух вертолетов Ми-24В 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли:

П/п-к Аксенов Александр, командир эскадрильи; Ст.л-т Усатов Юрий, бортовой техник; К-н Хлыщук Владимир, старший летчик; К-н Белов Дмитрий, штурман звена; Ст.л-т Кулагин Андрей, летчик-оператор; Ст.л-т Дербенев Дмитрий, бортовой техник.

Боевое применение

Все серийные вертолёты применялись для решения задач общеармейского характера высадки десантов, огневой поддержки, уничтожения живой силы, бронетехники и огневых точек, перевозки грузов, эвакуации раненых, более чем в 30 войнах и военных конфликтов мира. Известен факт, в котором вертолётом Ми-24В был поражен истребитель Фантом в ходе ирано-иракской войны (независимые исследователи высказывают сомнения в достоверности этого эпизода).

• Гражданская война в Анголе (19750b002; Ангола)
• Кампучийско-вьетнамский конфликт (19750a989; Вьетнам)
• Эфиопо-сомалийская война (19770a978; Куба) первый случай боевого применения
• Чадско-ливийский конфликт (19780a987; Ливия)
• Афганская война (19790a989; СССР, Афганистан)
• Ирано-иракская война (19800a988; Ирак)
• Гражданская война на Шри-Ланке (19830b009; Шри-Ланка, Индия)
• Вторая гражданская война в Судане (19830b002; Судан)
• Карабахская война (19880a994; Армения, Азербайджан, СССР)
• Гражданская война в Сьерра-Леоне (19910b002; Сьерра-Леоне)
• Абхазская война (19920a993; Грузия)
• Первая чеченская война (19940a996; Россия)
• Война в Хорватии (1991-1995) (19920a995; Хорватия)
• Эфиопо-эритрейская война (19980b000; Эфиопия)
• Вторая чеченская война (с 1999; Россия)
• Конфликт в Македонии (2001; Македония)
• Война в Афганистане (с 2001; Польша)
• Иракская война (20030b010; Польша)
• Война в Южной Осетии (2008; Россия, Грузия)

Рекорды

• В 1978 г. Г.Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов - 368,4 км/ч
• Рекорд скороподъемности: 8 августа 1975 года - 3000 м за 2 мин 34 с, а 26 августа - 6000 м за 8 мин 31 с.